Tidak terkendali: Pembuat mobil listrik Tiongkok akan menguasai sepertiga pasar global pada 2030, kata UBS
Produsen mobil Tiongkok berada di jalur untuk merebut sekitar sepertiga pasar otomotif global pada tahun 2030 dan menghasilkan sebagian besar laba mereka di luar negeri, menurut UBS, yang menunjukkan ketangguhan keunggulan kendaraan listrik (EV) negara tersebut meskipun semakin banyaknya hambatan perdagangan di Barat.
Bank Swiss mengatakan prediksi mereka tetap tidak berubah dari dua tahun lalu, meskipunPabrikan mobil Tiongkokkonstruksi pabrik yang dipercepat di Eropa dan beberapa pesaing global memangkas rencana elektrifikasi.
Jalan utama disebabkan oleh perlambatan adopsi kendaraan listrik (EV) di Eropa, serta tarif dan proteksionisme terhadap EV Tiongkok," kata Paul Gong, analis dari UBS yang mengkhususkan diri pada EV Tiongkok. "Saya pikir kemajuan tahun 2024 lebih lambat dari yang diharapkan, tetapi tanda-tanda terbaru menunjukkan beberapa pengejaran kembali.
Apakah Anda memiliki pertanyaan tentang topik dan tren terbesar dari seluruh dunia? Dapatkan jawabannya denganPengetahuan SCMP, platform baru kami yang menyajikan konten terpilih dengan penjelasan, FAQ, analisis, dan infografis yang disajikan oleh tim kami yang memenangkan penghargaan.
UBS memperkirakan bahwa pasar luar negeri kini menyumbang sekitar 20 persen dari penjualan industri dan hingga 50 persen dari laba bagi beberapa produsen mobil Tiongkok, menunjukkan semakin besarnya ketergantungan mereka terhadap ekspansi internasional sebagaikompetisi domestik memanas.
Eksekutif industri mengatakan prediksi tersebut tidak menunjukkan bahwa Tiongkok akan mendominasi pasar sendirian. Sebaliknya, mereka berargumen bahwa persaingan global semakin berkumpul di sekitar sejumlah kecil platform kendaraan listrik besar - pergeseran yang masih meninggalkan ruang bagipemain-pemain muncul seperti India.
Fakta bahwa [Tiongkok] telah belajar secara agresif berarti mereka akan memiliki posisi dominan dan pangsa pasar," kata Frank Diana, mitra manajemen dan futuris utama di Tata Consultancy Services. "Tetapi mereka tidak sendirian ... Anda akan melihat munculnya pemain lain di bidang ini.
Diana memberikan nasihat kepada produsen kendaraan dan pabrikan mengenai strategi teknologi dan transformasi digital di Tata Consultancy Services, perusahaan layanan TI terbesar di India dan bagian dari Tata Group, konglomerat yang memiliki minat di bidang energi, baja, dan hospitality.
India adalah salah satu pasar yang mulai mengecilkan kesenjangan tersebut - setidaknya secara domestik. "Tata Motors dan Mahindra adalah dua perusahaan India yang telah dengan cepat meningkatkan pangsa pasarnya dalam lima hingga enam tahun terakhir," kata V.G. Ramakrishnan, mitra manajemen di konsultan otomotif Avanteum Advisors.
Kedua perusahaan telah memperluas portofolio kendaraan listrik mereka dan melakukan akuisisi di luar negeri, termasuk kepemilikan Tata Motors terhadap Jaguar Land Rover dan pembelian Mahindra terhadap SsangYong dari Korea Selatan serta Pininfarina dari Italia.
Namun, investasi ini belum sepenuhnya berdampak pada perusahaan-perusahaan tersebut menjadi pemain global seperti Brand Tata atau Brand Mahindra," kata Ramakrishnan. "Meskipun kedua perusahaan tersebut memiliki kehadiran internasional melalui ekspor, mereka bukan pemain signifikan di pasar global.
Di balik latar belakang itu, Diana mengatakan Tiongkok kemungkinan akan tetap menjadikekuatan dominan dalam kendaraan listrikseiring industri yang mengkonsolidasi diri di sekitar sejumlah kecil platform besar.
"Jadi akan terjadi konsolidasi bahkan pada tingkat pasar kendaraan listrik, dan akhirnya kamu akan memiliki 10 hingga 15 pengatur platform yang terdiri dari [perusahaan manufaktur peralatan asli dan] perusahaan teknologi besar," katanya.
Para analis mengatakan bahwa ketahanan Tiongkok berakar tidak hanya dalam skala, tetapi juga dalam investasi awal selama bertahun-tahun yang berubah menjadi siklus pembelajaran yang lebih cepat, rantai pasok terintegrasi secara vertikal, dan keunggulan biaya yang sulit untuk direplikasi.
Rantai pasok kendaraan listrik didominasi oleh perusahaan Tiongkok," kata Ramakrishnan. "Rantai pasok kendaraan listrik India, termasuk elektronik, diimpor dari Tiongkok.
Untuk mengurangi hambatan perdagangan, produsen mobil Tiongkok semakin beralih dari ekspor ke produksi lokal.Thailand sudah memiliki pabrik produksi lengkapdari SAIC, Great Wall Motor dan BYD, sementara Brasil dan Hongaria akan menambah fasilitas BYD dan GWM yang signifikan pada pertengahan dekade ini.
Ekspansi ini akhirnya dapat meningkatkan tekanan terhadap para pemain utama di pasar dalam negeri India. Tata Motors, pemimpin pasar kendaraan listrik (EV) di India, menargetkan kendaraan listrik untuk mencakup 30 persen dari penjualan domestiknya pada tahun 2030, meskipun para analis memperingatkan bahwa pengurangan subsidi, penyempitan insentif pajak, dan celah dalam infrastruktur pengisian daya dapat melambatkan pertumbuhan.
Ramakrishnan mengatakan bahwa pangsa pasar mobil listrik Tata telah turun secara tahunan sejak pesaing seperti Maruti Suzuki dan MG Motor meluncurkan model baru.
Merek-merek Tiongkok tetap antusias untuk memperdalam kehadiran mereka di India. BYD beroperasi melalui kemitraan dengan volume penjualan terbatas dan tidak memiliki jejak produksi, sementara Chery dan Great Wall Motor sedang mencari akses jika kondisi regulasi membaik.
"Ketika [mereka] datang, pelanggan akan menerima merek-merek ini," kata Ramakrishnan.
Saat produsen mobil Tiongkok memperluas pasar globalnya, persaingan akan semakin bergantung pada platform dan kemitraan daripada pasar-pasar individu, kata Diana, menunjuk keAfrika sebagai medan pertempuran strategis berikutnya.
Jika Anda mampu menciptakan hubungan dengan Afrika Selatan, dan Anda membuka jalur menuju pasar Afrika yang lebih luas, maka Anda telah memperluas ruang Anda," katanya. "Jadi fokusnya adalah pada hubungan, kemitraan strategis, bukan hanya teknologi dan rantai pasok.
Artikel Lain dari SCMP
Apakah latihan PLA di Taiwan menguji cara 'murah' untuk memperlemah pertahanan udara pulau tersebut?
Pertunjukan ritual kelompok etnis China Bao’an dengan lucu memukul ayah pengantin perempuan karena tidak mengajarkan putrinya
Warga setempat, pengunjung berbondong-bondong ke Sha Tin saat balapan memulai tahun baru dengan cara tradisional
Bulan Mei 2026 membawa lebih banyak perdamaian dan lebih banyak pekerjaan
Artikel ini pertama kali diterbitkan di South China Morning Post (www.scmp.com), media berita utama yang meliput Tiongkok dan Asia.
Hak Cipta (c) 2026. South China Morning Post Publishers Ltd. Seluruh hak dilindungi undang-undang.
Posting Komentar