Verge meluncurkan motor sepeda motor baterai padat komersial pertama di CES 2026
Mobil baterai padat komersial pertama tiba tahun ini dengan harga 34.900 dolar, sementara startup menjanjikan pengisian cepat lima menit yang dapat mengubah mobilitas listrik.Pabrik sepeda motor Finlandia Verge meluncurkan TS Pro di CES 2026, yang menandai kendaraan produksi awal dengan teknologi solid-state yang tersedia untuk pembelian di AS.CES 2026 juga menampilkan terobosan lain dalam baterai solid-state.
Motor listrik Verge menghasilkan 370 mil per pengisian dengan umur baterai yang sejalan dengan masa pakai kendaraan. Harga premiumnya mencerminkan ekonomi saat ini dari baterai padat, menempatkan sepeda motor ini sejajar dengan mobil sedan Tesla Model 3 dasar dalam struktur biaya.
Lab Donut mengklaim baterai padat tahap produksi mereka mencapai kapasitas penuh dalam lima menittanpa bahan baku langka yang mahal. Pengumuman baterai state padat Donut Lab diumumkan pada CES 2026, di mana startup ini bermitra dengan produsen sepeda motor listrik untuk penggunaan awal, menargetkan produksi gigawatt-hour tanpa ketergantungan pada kobalt.
Peneliti Korea dari KAIST mengembangkan terobosan material yang dapat mengurangi biaya baterai solid-state. Pendekatan mereka memasukkan anion oksida dan sulfida divalen ke dalam elektrolit zirconium halida yang lebih murah, mencapai empat kali lebih mudah pergerakan ion dibandingkan alternatif logam yang mahal.
"Temuan tim ini menawarkan prinsip desain yang dapat meningkatkan secara bersamaan masalah biaya dan kinerja baterai solid-state menggunakan bahan baku yang murah," kata profesor KAIST Seo Dong-hwa. Penelitian ini memungkinkan penerapan industri segera, yang berpotensi mempercepat adopsi komersial.
Toyota merencanakan peluncuran kendaraan baterai padat terbatas di bawah merek Lexus mulai tahun 2027. Produsen otomotif tersebut memperingatkan bahwa produksi awal akan ditujukan pada segmen premium dengan harga yang lebih tinggi, mencerminkan tantangan manufaktur saat ini.
Pengiriman baterai padat global akan mencapai 614 gigawatt-jam pada tahun 2030, menurut lembaga riset EVTank berbasis di TiongkokIni mewakili lebih dari 10% pasar baterai total, bernilai lebih dari 34 miliar dolar.
Pabrikan mobil Tiongkok Chery baru-baru ini meluncurkan modul baterai padat pertamanya yang dikembangkan sendiri dengan kepadatan energi gravimetrik 604 Wh/kg. Prototipe ini hampir dua kali lipat kepadatan energi baterai lithium-ion saat ini yang sebesar 1.027 Wh/L kapasitas volumetrik.
Perusahaan Eropa Syensqo dan Axens meluncurkan kemitraan Argylium untuk mengembangkan bahan baterai padat berbasis sulfida. Kemitraan ini membangun pada jalur pilot Syensqo di La Rochelle dan lebih dari satu dekade pengembangan di laboratorium Paris.
"Pembuatan Argylium merupakan langkah penting maju dalam membawa bahan baterai state padat ke tahap kesiapan pasar," kata Thomas Canova, Kepala R&I di Syensqo.Ventura ini akan bekerja sama dengan lembaga penelitian Eropa dan produsen otomotif.
Saat ini, baterai solid-state seluruhnya biayanya sekitar 2,8 kali lebih mahal daripada alternatif elektrolit cair yang standar. Biaya bahan baku yang tinggi dan hasil produksi yang rendah menciptakan tantangan peningkatan skala yang sedang ditangani oleh beberapa perusahaan secara bersamaan.
Samsung SDI mengirimkan sampel pelanggan pada akhir 2025 dan dilaporkan menargetkan baterai kendaraan listrik (EV) berbasis padat dengan jangkauan 600 mil dan pengisian ulang sembilan menit. Perusahaan memanfaatkan elektrolit oksida padat untuk kepadatan energi yang lebih baik dalam pipa pengembangannya.
Perusahaan Factorial Energy yang berbasis di Massachusetts berhasil mendapatkan perjanjian pengembangan bersama dengan Mercedes-Benz, Stellantis, dan Hyundai Motor Group. Startup ini fokus pada tantangan peningkatan skala yang diidentifikasi oleh CEO Siyu Huang sebagai hambatan utama untuk adopsi baterai solid-state.
Kami berada dalam mode menelusuri terobosan untuk mendekatkannya ke aplikasi otomotif,Siyu Huang, CEO Factorial Energy, mengatakan kepada InsideEVsTantangan utama untuk padatan adalah skalabilitas.
Baterai semi-solid-state akan masuk ke pasar terlebih dahulu sebagai teknologi jembatan sebelum baterai solid-state penuh mencapai produksi massal. Solusi hibrida ini menggunakan elektrolit berbentuk gel yang menawarkan kerapatan energi dan keamanan yang lebih baik dibandingkan desain lithium-ion konvensional.
QuantumScape California bermitra dengan PowerCo Grup Volkswagen untuk memperindustrikan baterai solid-state. Grup BMW dan Ford berinvestasi jutaan dolar di Solid Power yang berbasis di Colorado, sementara Toyota dan Honda mengikuti program pengembangan sendiri di Jepang.
Pasaran baterai state padat akan mencapai 10 miliar dolar pada tahun 2036, menurut proyeksi analisis IDTechExPerkembangan dalam desain sel ke sistem dan daur ulang akan mendorong pertumbuhan di berbagai aplikasi otomotif, elektronik konsumen, dan penyimpanan energi.
Alternatif baterai padat berbasis natrium mencapai efisiensi 99,26% setelah 600 siklus tanpa menggunakan kobalt atau lithium, potensial mengganggu pasar kendaraan listrik dan penyimpanan energi. Para peneliti dari Universitas Barat mengembangkan desain yang mengurangi risiko keterbakaran yang melekat pada sistem berbasis lithium.
Pengajuan paten Huawei dilaporkan menargetkan kepadatan energi 400-500 Wh/kg yang memungkinkan jangkauan 3.000 km dengan pengisian lima menit. Proyeksi ini mencakup nanomaterial dan arsitektur hibrida untuk kinerja yang ditingkatkan.
Samsung Electro-Mechanics akan memproduksi baterai padat mikro untuk perangkat wearable mulai awal tahun 2026. Unit kecil ini menjanjikan umur yang lebih lama dan keselamatan yang lebih baik untuk jam tangan pintar dan perangkat portabel lainnya.
Perusahaan kontraktor pertahanan ESOX Group menyesuaikan baterai padat untuk aplikasi militer, memanfaatkan ketangguhannya dalam kondisi ekstrem. Teknologi ini memiliki keragaman yang melampaui pasar konsumen ke infrastruktur kritis dan peralatan khusus.
Meskipun terdapat kemajuan pesat, baterai state padat menghadapi hambatan manufaktur yang terus-menerus dan tantangan pengelolaan termal. Inovasi dalam material elektrolit bertujuan untuk meningkatkan konduktivitas ion sambil mengurangi hambatan antar komponen.
Kemunculan berbagai terobosan menunjukkan bahwa penyimpanan energi yang bersifat transformasional mungkin datang lebih cepat dari yang diharapkan. Ketika prototipe memasuki pengujian di dunia nyata, pengisian dalam lima menit dan densitas energi yang dua kali lipat dapat mengubah transportasi listrik dalam dekade ini.
Verge Meluncurkan Motor Sepeda Motor Baterai Padat Komersial Pertama di CES 2026- Diterbitkan pertama kali dismelectronik
Posting Komentar